百度 杭州西湖的美景不仅春天独有，夏日里接天莲碧的荷花，秋夜中浸透月光的三潭，冬雪后疏影横斜的红梅，无论何时来，都会领略到她不同的风采。

　　人物小传

　　李华军，1962年2月生，山东广饶人，中国工程院院士、中国海洋大学教授、海洋工程专家。他长期从事海洋工程结构与水动力学及海工装备研究，曾获国家科技进步奖二等奖3项、何梁何利基金科学与技术创新奖及光华工程科技奖等，被评为全国先进工作者。

　　李华军（左二）在与工作人员讨论技术方案。

　　刘 莅摄

　　他带领团队围绕海洋资源开发等国家重大需求，在新型海工结构的设计施工与安全运维、海工装备研发等领域作出突出贡献，提升了海洋工程领域的理论与技术水平及重大工程实践能力。

　　海洋工程是建设海洋强国的“硬支撑”和“加速器”，直接服务于国家战略资源与能源安全保障以及经济可持续发展。中国海洋大学教授、海洋工程专家李华军院士团队攻克海洋工程设计理论、安全施工与运行中的相关技术难题，推动海工装备产业向高端迈进，不断推动海洋资源开发与利用事业向深远海发展。当前我国海洋工程技术发展现状如何？接下来的研究重点在哪里？记者走进中国海洋大学，与李华军院士进行了对话。

　　“没有先进海洋工程技术支撑，海洋强国建设便无从谈起”

　　问：当前，我国海洋科技创新驶入快车道，海洋工程技术在其中具有怎样的价值？

　　答：在开发利用海洋空间、获取海洋资源过程中，需要建造大量的海堤、码头、人工岛、采油采矿平台等设施，这些设施常受到海浪、台风、洋流的拍打和冲刷，且所处的海底地形与地质条件复杂多变，设施一旦失稳损坏，就会造成人员伤亡、财产损失、环境破坏等，海洋工程要确保人员和设施在海洋中的安全。

　　发展海洋工程牵引着高端装备制造、新材料、智能控制等产业链升级，在应对气候变化、保护海洋生态环境以及海洋治理能力方面，海洋工程技术的作用日趋显现。可以说，没有先进海洋工程技术支撑，海洋强国建设便无从谈起。

　　前几年，我们团队聚焦近浅海资源开发利用，研发的“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”，突破复杂海况下海工结构施工安全技术瓶颈，有效解决了近浅海工程长期面临的恶劣海况施工难、环保风险高等问题，已应用于国内外30余项重大工程，为加强海洋科技攻关提供了坚实保障，在我国海洋科技创新中发挥着重要作用。

　　问：我国海洋工程技术研究的主要方向是什么？

　　答：目前，我国在近浅海工程领域的技术日趋成熟，但在深远海领域与世界先进水平相比还存在差距。深海油气矿产勘探开发、深远海大型漂浮式风电、深远海养殖产业……当前，在智能化浪潮驱动下，深远海开发日渐提速，深远海空间利用探索加速。探索深远海，离不开海洋工程的支撑。所以要推动海洋强国建设，海工装备必须走向深远海。

　　问：我国海洋工程装备加快走向深远海，您和团队作了哪些贡献？

　　答：深远海开发不同于近浅海，需应对极端环境、技术空白和系统集成等挑战。近浅海以波浪、地质问题为主，深远海则需攻克超高压、低温、极端环境下装备可靠性及能源供给等难题。

　　近年来，我们团队聚焦海洋多场环境耦合机制、多体结构相互作用、多尺度耦合效应等难题，开展深度产学研用合作，研发多款海工装备。比如，海底管缆挖铺埋一体化施工作业装备，可在千米级深海环境中执行海底光缆、电缆及管道铺设任务；全装配化深水建筑物一体化施工装备，可以实现深远海施工作业。这些科研成果为我们加快走向深远海打下了扎实的基础。

　　“进行科研攻关必须有一股韧劲”

　　问：从一名播种机厂技术员到选择研究海洋工程技术，您有着怎样的心路历程？

　　答：刚工作时，看到我们机械设备的技术水平落后，我就想通过自己的努力，为工程技术科研出一把力。

　　1981年夏天，我在山东工学院读书期间，学校组织我们到青岛实习。那是我第一次见到大海，大海的壮阔给我留下深刻的印象。但那时没想到，未来会投身海洋工程的科研工作中。大学毕业后，我被分配回老家山东省广饶县的播种机厂工作，并努力钻研技术创新。当时，我设计出了一款可以烧开水的太阳灶。

　　欣喜之余，我也深感自身创新创造能力有限，需要继续学习，于是决定报考研究生。1983年8月，我考入大连工学院船舶工程专业，从此与海洋结缘。研究生阶段，我跟随郭成璧教授从事船舶结构研究。他严谨的治学态度至今影响着我，激励我不断进行科研探索。

　　问：结合您的科研经历，是什么帮助您不断取得创新和突破？

　　答：1986年夏天，研究生毕业，我来到海军潜艇学院工作。这段工作经历让我受益良多，培养了我从事科研工作的韧劲和品格。当时，我瞄准了一个技术瓶颈反复研究，提出了一种新的解决方案。我在一次次试错中检验成效，有时甚至想打退堂鼓，但我不断提醒自己：进行科研攻关必须有一股韧劲。最终，经过上百次的反复试验与探索，这项新技术成功落地。

　　26年前，我在南京参加学术会议，从同行口中得知：渤海某油田二号平台存在过度振动现象，多方探寻也没发现原因，平台工作人员一筹莫展。

　　我立即和该油田取得联系，希望对平台情况进行检测。当时是冬天，我们登上平台，顶着寒风，架设备、布仪器，每次检测都要在平台上待十几天。获取数据后，我和团队成员加班加点分析研究，构建了试验模型，成功找到了平台过度振动的原因，并给出解决的技术方案。

　　在此基础上，历经10余年攻关，我们团队研发形成新型海洋工程结构设计、安装、检测及修复加固成套技术，大幅提升了海洋资源开发的技术水平。相关成果于2004年获国家科技进步奖二等奖。这种科研的韧劲，帮助我不断取得创新与突破。

　　“推动海洋工程装备更好地满足市场需求、服务重大工程”

　　问：您认为海洋工程技术创新如何更好地应用于重大工程？

　　答：科学家要以国家需求为己任，不畏艰难、不断突破、勇攀高峰；在努力攻关中，专注科研、淡泊名利、潜心研究。同时，要与企业家精神相结合。科学家有着追求真理的纯粹性，企业家会更关注技术向社会价值的转化。二者融合，能协同构建“需求牵引研发—市场反哺科研”的闭环。

　　以“近浅海新型构筑物设计、施工与安全保障关键技术”这项成果为例，我们与中交二航局团队合作，推动海洋工程装备更好地满足市场需求、服务重大工程，最终该成果在国内外30余项重大工程中得到应用。

　　问：如何为海洋强国建设源源不断提供人才支撑？

　　答：研究海洋工程的年轻人应心怀家国，将个人理想融入海洋强国建设事业。其次，青年科研工作者要有求真务实的科学态度，尊重科学规律，脚踏实地、不怕失败，凭着“咬定青山不放松”的劲头，才有可能取得一定成果。

　　当前，全球海洋科技竞争日趋激烈，这也带来海洋科研人才需求的巨大变化。人才的成长应遵循“时代需求—知识进化—实践突破”规律，人才培养一定要坚持理论学习与实践应用相结合。

　　人才培养要契合海洋工程学科的特点和时代发展需求，一是在理论学习过程中，体现多学科交叉融合的特点，要设置跨学科、跨领域的知识模块，将不同领域的知识、方法或工具创新性地结合起来；二是要体现海工场景复杂多变的特点，实践能力培养须突破实验室边界，强化“现场即课堂”理念，我们会把学生培养放到工程一线，让他们在实践中磨砺成长；三是体现海工产业国际化的特点，开展科研合作，保持与国内外海洋工程领域专家学者的沟通、交流，开阔研究视野。

　　作为一名海洋科技工作者，我时时刻刻提醒自己，以发现培养青年人才为己任，让青年人才各展所长，让海洋工程科研事业薪火相传。（王者）

　　（杨清钦参与采写）